柴油机常见问题及解决办法
作者:管理员    发布于:2016-01-18 13:50:13    文字:【】【】【

柴油机冒黑烟

回答柴油机冒黑烟的原因和排除方法

故 障 原 因
排 除 方 法
1. 个别气缸不工作 1. 检查出不工作气缸及原因并修复

2. 超负荷运转

2. 卸去超负载
3. 喷油器喷油不良或喷油压力太低 3. 清洗喷油器偶件,必要时更换,对喷油压力太低的喷油器应
重新调整。
4. 供油提前角太晚 4. 重新调整供油提前角
5. 柴油质量太差 5. 更换规定牌号的柴油
6. 进气量不足 6. 检查进气系统阻塞情况,清洗或更换空滤芯等相关另件;对
增压柴油机,检查涡轮增压器的转子是否灵活等

柴油机功率不足

回答:柴油机功率不足的原因和排除方法

故 障 原 因
排 除 方 法
1. 喷油泵停车手柄不在运转位置 1. 完全放松停车手柄

2. 喷油提前装置工作不正常(如果柴油机安装喷油
提前装置)

2. 拆检修复或更换有故障的零件
3. 空气滤清器污染灰尘较严重 3. 清洗或更换空气滤清器滤芯
4. 排气管阻塞,或消声器阻塞 4. 清洗受阻塞的零部件
5. 燃油供应不充分 5. 把进油开关完全打开
6. 燃油滤清器或燃油管淤塞 6. 洗清淤塞的零部件
7. 燃油系统中有空气 7. 排除燃油系统中空气
8. 喷油泵或喷油罐发生故障(柱塞偶件、出油阀偶
件密封不良,柱塞弹簧、出油阀弹簧断裂,喷油
器喷孔阻塞等)
8.检修有故障的零件,必要时更换
9. 喷油泵供油提前角不正确 9.重新调整供油提前角
10. 气缸压缩压力太低 10. 检查气门与气门座面的密封性能;检查活塞环,
气缸套,活塞的磨损情况,必要时更换有关另件
11. 气门间隙不正确 11.重新调整气门间隙

12. 对于增压柴油机
⑴增压器前的进气管失效或受阻
⑵增压器至进气管的导管受阻或损坏
⑶增压器与空气滤清器之间有异物
⑷排气系统中有异物
⑸进气管破裂,或烧损,垫片松动或烧穿,或缺少
⑹排气管破裂,或烧损,垫片松动或烧穿, 或缺少
⑺排气系统受阻
⑻涡轮壳损坏或涡轮与滑轮干涉
⑼增压器密封泄漏
⑽增压器压气机壳内部太脏
⑾增压器的连接法兰、夹箍、或紧固螺栓松动

12.对于增压柴油机
⑴检查增压器前进气管失效或受阻原因,并排除
⑵找出进气管导管受阻或损坏原因,并排除
⑶排除增压器与空气滤清器之间的异物
⑷排除排气系统中的异物
⑸更换破裂的进气管,应使管道连接部分密 封良好
⑹更换破裂的进气管,损坏的垫片等
⑺检查排气系统,找出受阻原因,并排除
⑻更换损坏的涡轮壳,清除涡轮内的积碳
⑼排除增压器的泄漏
⑽清除增压器压气机内部的污脏
⑾固紧松动的连接部件。

13.柴油机在高海拔地区运转 13.柴油机在高海拔地区运转,其实际功率将随海拔
高度增加而下降。
14.环境气温太高 14.柴油机的功率环境气温升高而下降。



机油压力太低

回答: 机油机压力过低的原因和排除方法

故 障 原 因
排 除 方 法
1. 油底壳内机油量过少 1.保持机油量在规定的水平上

2. 曲轴轴颈与轴承之间间隙过大

2.更换超过磨损极限的零件
3. 机油泵冷却器或机油滤清器和吸油管阻塞 3.检测机油泵轴、轴承等有关部位的磨损情况,更换
超出磨损极限的零件
4. 机油冷却器或机油滤清器和吸油盘阻塞 4.清洗阻塞的部件
5. 连接机油泵出口至机体油道的油管破裂;或连
接法兰泄露油严重
5.更换破裂的油管,消除连接法兰严重泄漏油
6. 机油泵限压阀门调整不当,或失录 6.重新调整机油压力,或修复
7. 机油泵限压阀门调整不当,或失灵 7.修复限压阀
8. 机油稀释(由于柴油进入机油内) 8.检查调整喷油器压力,避免长时间怠速运转。
9. 机油的粘度太低 9.换用符合规定牌号的机油
10.机油压力损坏 10.检修或更换机油压力表(由专业人员进行)

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